電車の線路沿いで足場を組み立てる際の注意点｜鉄道会社へ申請の流れと工事例紹介

明確に全国共通の距離が決まっているわけではなく、鉄道会社ごとに基準が設けられています。
ただし一般的には、線路からおおよそ2〜3m以内の範囲や、足場や作業スペースが線路側にはみ出す可能性がある場合は対象になるケースが多いです。

また、距離が多少離れていても、クレーン作業や長い資材の搬入などで線路上空に影響が出る恐れがある場合も注意が必要です。

敷地条件や工事内容によって変わるため、「近そうだから大丈夫」と自己判断するのは危険です。
見積もりの段階で業者が確認し、必要に応じて鉄道会社へ事前相談を行うのが一般的です。

線路沿いの工事は、鉄道会社への申請と許可が必要になるため、すぐに工事を始めることができません。
提出書類の確認や協議が行われるため、着工までに時間がかかるのが特徴です。
社内調整や現場確認などが必要になり、許可が下りるまでに1ヶ月ほどかかるケースもあります。

線路沿いの工事では、鉄道会社の立会いや安全管理が必要になるため、追加費用が発生する場合があります。
目安としては2万〜3万円程度の管理費がかかることが多いです。
現場の状況によっては防護設備の設置などが必要となり、さらに費用が増えるケースもあります。

線路沿いの住宅では足場を組むだけでも手間と費用がかかるため、できるだけ一度の工事で長く持つ施工を選ぶことが重要です。
例えば屋根のリフォームなら、塗装よりも金属屋根へのカバー工法や葺き替えを選ぶことで耐久性の高い屋根にすることができます。
初期費用だけでなく、将来的なメンテナンス回数まで考えて工事内容を選ぶことが大切です。

線路側の外壁や屋根は、風や雨の影響を強く受けるため、他の面よりも劣化が進みやすい傾向があります。
特に築年数が経過した建物では、ひび割れや塗装の剥がれが起きやすくなります。
線路側は重点的に補修や防水対策を行うことが重要です。

テイガクが工事を行った、東京都多摩市にある線路沿い住宅の工事例をご紹介します。

住宅の隣には京王電鉄の線路がありました。
京王電鉄の方と事前協議を行い、足場組立・屋根工事を行いました。

線路沿いの工事は申請など、通常の工事に比べて多くの時間がかかります。
何度も足場を組む手間やコストを省くべく、一度の工事で長持ちする工事を行うことをお勧めします。
今回ご紹介する工事例でも、金属屋根のカバー工法と屋根周りの複数の工事を行いました。

数年ごとに塗装メンテナンスが必要となる屋根塗装ではなく、耐久性に優れた金属屋根カバー工法を行いました。

線路側の外壁や破風板は雨風の影響を受けやすく、築40年程度で劣化が進みます。
今回は線路側の破風板の板金巻き工事を行いました。

雨や風が入り込んで劣化しやすい広小舞は、黒く塗装して保護しています 。